郑州市三环内缺少20.5万个停车位 停车场选址难

郑州市区廊道、两河一渠周边以及部分街心公园地下

停车场建这儿 你觉得咋样？

河南商报记者 李恒

昨天，郑州市城市管理局召开新闻通气会，会议透露，郑州市三环内缺少20.5万个停车位，而市区建设停车场最大问题是选址难。

今后，市区廊道区域、两河一渠周边以及部分街心公园地下，可能会建停车场。

最大问题是选址难

随着《进一步加快市区公共停车场建设管理工作的实施方案》公布，郑州市计划8月底前完成公共停车场建设的选址和联审联批工作，力争9月底前建成，基本实现静态情况下一车一泊位。

昨日，记者从通气会上获悉，目前各个区和管委会，对建设公共停车场的位置，还处在调研勘察阶段。

“从接到工作开始，市区各个办事处都已着手调查停车场的缺口数量，研究可建位置。”郑州市城市管理局建管处处长张春说，建设公共停车场最难的就是选址，市区现有土地几近饱和，能开发利用的土地不多，各个办事处正在针对自己辖区寻找合适的土地。

“根据多部门调研，公共绿地在不毁绿的情况下，可以进行提升改造。”张春透露，市区廊道区域、两河一渠周边以及部分街心公园地下，都可作为停车场用地。

此前，不少市民曾表示，在城市公共停车场不足的情况下，是否可以考虑把高架桥下规划为公共车位？

“这个建议已经被否定了。”张春说，根据城市高架桥的有关安全管理规定，桥下不允许设置停车场等公共设施。

限制在城市主干道临时停车

公共停车场的建设工作提上日程后，管理工作也箭在弦上。据悉，下一步将严格限制在城市主干道及交通流量大的次干道路上临时停车，同时会取消市区公共停车场半径300米范围内的路内停车泊位，并实施硬隔离。

会议透露，从10月1日起，执法部门将会对机动车乱停乱放现象严管重罚，以此促进路内停放的车辆向公共停车场有序停放。

张春说，下一步，对于占道的“僵尸车”、占道经营行为，也将加大治理力度。严控拖拉机、摩托车、轮式自行机械车、低速货车等进入市区，实施以管促建。

此外，对于新建的停车场，将按照“配套、完善、统一”的原则，制定临时停车场标准，规范停车场管理秩序。

(河南商报)